CBR250RR– category –

1. CBR250RR（MC51）純正バッテリー型番 日本仕様のMC51において、メーカーが指定する純正バッテリーは以下の通りです。 純正バッテリー型番：YTZ7S（GSユアサ） 規格： 12V 容量： 約 6.0Ah（10HR） タイプ： メンテナンスフリー（MF）密閉型 注意： 一部...

1. 燃料ポンプの部品番号（純正パーツ） ホンダの純正パーツリストに基づいた、MC51型の燃料ポンプ関連の型番は以下の通りです。 燃料ポンプASSY（アッセンブリー） ポンプ本体、フィルター、燃圧レギュレーター、燃料ゲージのフロートが一体となったセッ...

1. 最大の違いは「ウインカーの形状」 一目でわかる最大の違いがフロントウインカーです。 インドネシア仕様： ヘッドライト上部にある「つり目」の部分（ポジションランプ）がウインカーを兼ねています。点灯するとポジションランプがオレンジ色に点滅す...

1. ウォーターポンプカバーのリコール 届出日： 2024年7月11日 不具合の部位： 原動機（ウォーターポンプカバー） 不具合の内容： 製造工程が不適切なため、冷却水のパイプを圧入する部分に塗装が付着しているものがあります。エンジンの熱で塗装が剥がれ...

CBR250RR（MC51）はその鋭いスタイリングと高い走行性能が魅力ですが、万が一の転倒（立ちゴケなど）の際にカウルやエンジンケースが受けるダメージは非常に大きく、修理費用が高額になる傾向があります。 愛車を長く美しく保つために、最初に検討すべきパ...

1. 結論：CBR250RRに慣らし運転は「必要」 ホンダの公式見解および取扱説明書によると、CBR250RR（MC51）において慣らし運転は**「必要」**とされています。 適切な慣らし運転を行うことで、各部品の馴染みが良くなり、その後の車両性能をより良い状態に保...

1. CBR250RR（MC51）は何気筒？ 結論から言うと、CBR250RR（MC51）は「水冷4ストローク並列2気筒（パラレルツイン）」エンジンを搭載しています。 2017年の登場時、250ccクラスで唯一「スロットル・バイ・ワイヤ（電子制御スロットル）」を採用し、2気筒な...

CBR250RRは2017年の登場以来、2度の大きなマイナーチェンジを経て出力を向上させてきました。最高速もエンジンのパワーアップに伴い、少しずつ進化しています。 1. 年式・馬力別の最高速（メーター読み目安） 国内仕様車には約180km/hで動作するスピードリ...

ホンダ・CBR250RR（MC51）の純正レバーは、質感も高く優秀ですが、「もう少し近くにしたい」「自分の指の長さにフィットさせたい」と感じることも多いはず。 レバー交換は、数あるカスタムの中でも「コスパ良く操作性を大きく変えられる」メニューです。今...

CBR250RR（MC51）の利便性を高めるカスタムとして、USB電源の取り付けは必須と言えます。しかし、カウルが密集しているSS（スーパースポーツ）であるため、配線の取り回しや電源の取り出し場所にはコツが必要です。 今回は、初心者でも失敗しないためのア...