カスタマイズ– category –

「マフラーは変えたけれど、次はどこをいじればいい？」と考えているオーナーにおすすめなのが、エアクリーナーボックス内のエアファンネル交換です。 シリンダーへ空気を導く「入り口」を最適化することで、MC51の鋭い吹け上がりをさらに強化することがで...

250ccクラスのスーパースポーツ（SS）として君臨するホンダ・CBR250RR（MC51）。純正状態でも完成度の高い一台ですが、「もっと鋭い吹け上がりが欲しい」「軽量化してハンドリングを向上させたい」と考えるなら、エキパイの交換は避けて通れない道です。 1...

CBR250RR（MC51）は、250ccクラスの中でもトップクラスの運動性能を誇るスーパースポーツです。その鋭い加速や伸びやかな最高速を支えているのが、エンジンの力を後輪に伝える「スプロケット」です。 スプロケットの変更は、エンジン特性を変えることなく...

CBR250RR（MC51）はその鋭いスタイリングと高い走行性能が魅力ですが、万が一の転倒（立ちゴケなど）の際にカウルやエンジンケースが受けるダメージは非常に大きく、修理費用が高額になる傾向があります。 愛車を長く美しく保つために、最初に検討すべきパ...

ホンダ・CBR250RR（MC51）の純正レバーは、質感も高く優秀ですが、「もう少し近くにしたい」「自分の指の長さにフィットさせたい」と感じることも多いはず。 レバー交換は、数あるカスタムの中でも「コスパ良く操作性を大きく変えられる」メニューです。今...

CBR250RR（MC51）の利便性を高めるカスタムとして、USB電源の取り付けは必須と言えます。しかし、カウルが密集しているSS（スーパースポーツ）であるため、配線の取り回しや電源の取り出し場所にはコツが必要です。 今回は、初心者でも失敗しないためのア...

「足つきを良くするためにローダウンしたけれど、バイクが直立してしまって倒れそう…」 そんなCBR250RR（MC51）オーナーの悩みを解決するのがショートスタンドへの交換です。 車高を下げた際、純正スタンドのままだと車体が起きすぎてしまい、わずかな風や...